1944年10月5日，将信浓改装为航母的工程结束，可是船还没有被拉出船坞，就因为注水时发生了忘记要先给锁船坞大门的扉船注水从而造成注水中船坞的大门被水压开，信浓号和船坞发生碰撞，船头撞瘪了。好在纪伊号船头部分材料还在，赶快用驱逐舰从建造纪伊的吴海军工厂把材料送到建造信浓的横须贺海军工厂，这样又赶了一个月，到了11月11日这艘命名为“信浓号”的航空母舰总算下了水，浮在横须贺湾的海面上了。
可是下水的这一天横须贺上空来了一架B-29，这架B-29没有投炸弹，就是慢悠悠地在天上转呀转，可把地面上的人吓得冷汗横流：这是一架侦察机，信浓的秘密保不住了。
和没事喜欢炫耀武力的美国人相反，日本人喜欢把事情弄得神神秘秘。比如说1940年8月8日早上8点整，吴军港上空响起了空袭警报，顿时宪兵和警察封锁了所有路面交通，海军陆战队封锁了吴的所有海面和海岸线，顿时街上没有一个人，海上没有一条船。
一小时后警报解除，这是一场演习，大和号就趁着这无人之际，神不知鬼不觉地下了水，日本人也无聊得紧，没事就要凑八，连一艘战列舰下水都要看风水，这种行为实际上也说明大日本帝国海军对这艘举世无双的战列舰的战斗力实际上毫无信心，只能祈求于神灵。
看过《RogueTrader》的人都还会记得那个有233年悠久历史的英国巴林斯银行新加坡分行的经纪人尼克·里森，由于错误地估计了日本阪神大地震后的经济走向，在买空日经指数期货时失败，亏空10亿美元，导致那个女皇陛下的御用银行破产倒闭的事情。尼克·里森所使用的那个最后导致老牌英国银行巴林斯倒闭的秘密帐号就是8888，这么看来好像“八”和“发”也没什么关系哈。
言归正传，回到日本海军的保守秘密上来。日本海军在整个战争的全过程上始终胜过了美军的就是鱼雷，现在都知道这种一开始就在泗水海面把第军司令官今村均打到大海里去游泳的是纯氧鱼雷，可是当时日本的作战部队里居然没有人知道这是什么鱼雷，除了极少数设计人员以外，连鱼雷操作人员所知道的也就是“这是93式鱼雷所使用的特用空气”不知道这是纯氧。
为了保密，大和型战列舰所配备的18英寸460毫米大炮的口径不但对外是号称16英寸406毫米，对内也是这样。大和上就是16英寸大炮，操炮手要有“怎么比边上长门的16英寸要粗出那么多？”
的疑问的话，长官就要骂了：“八嘎，告诉你这是16英寸，谁让你去比了，要比去澡堂和本官老爷来比”其实这种貌似成功的保密有日本人到战后才发现的一个很失败的地方：保密是成功了，但造成了鬼畜们的“无知者无畏”根本就没把什么大和放在眼里，另一方面是这种变态的保密措施又使得日本海军毫无胜算，因为他们不知道自己的大炮口径比人家大，射程比人家远，栗田健男以下参加捷一号作战的第二舰队司令部的全体人员没一人知道，别说他们，就连联合舰队司令长官山本五十六大将在询问主炮口径等参数的时候也被打了回票，日本海军在一边敞开密码让别人读的同时，对自己人却干这种为了保密而保密的变态勾当。
所以那架B-29的出现当然地引起了军令部的恐慌：这艘被发现了的还没有完成工装，兵装的空壳巨舰怎么处理法？几天后军令部作战参谋井泽丰中佐赶到横须贺，向信浓号舰长阿部俊雄大佐通报了捷一号作战完全失败，帝国海军已经几乎没有了可以使用的航母的消息，并且通知他信浓号必须尽快投入作战，现在信浓已经被敌人发现，横须贺不是安全地方，必须立即到安全点的四国的松山基地去接受工装和兵装。
阿部大佐不同意，哪有造出来了一条牛舰还担心没地方藏的道理？再者说了信浓号的12台锅炉中还只刚安装了8台，甚至连水密实验都还没有进行，按照大和号的经验，这样的巨舰在机装兵装完成以后起码还要在海上转悠一年左右才能找出所有机械轮机方面的故障，才能找出有没有地方漏水漏气，才能被操舰人员所掌握，不然实在太危险了。
但所有的理由都在井泽中佐的一句话面前败下阵来：“阿部大佐，现在是什么时候？你知道帝国海军没有一年的时间。”
在井泽那儿打了败仗的阿部大佐在护航的驱逐舰舰长们那儿找回了场子。
护航的只有浜风，矶风和雪风三艘驱逐舰，少了点，但是考虑到日本海军当时的实力和油料储备，这也是海军能拿得出来的最大兵力了。
因为护航舰队里有最优秀的驱逐舰雪风，其他舰长都是唯雪风号第五代舰长寺内正道中佐马首是瞻。大家知道跟着雪风没错，但海兵46期的阿部大佐怎么会能听海兵55期的寺内中佐的指挥呢？
寺内提出的路径是因为美国潜艇从东京湾口开始沿着日州海岸排开了在值班，所以信浓的路径应该避开外海，尽量沿着陆地走，到底这是家里，大家对这一带的海底情况了如指掌，就算鬼畜潜艇有雷达有声纳也不敢随便接近海岸，而且离海岸近还有一个好处就是万一有所不测也可以抢滩搁浅救人，将来拖船也方便。
但阿部不同意这种路径，一来这种路径行走困难，太费燃料，二来信浓不是小艇，必须有一定深度的水道才能通行，这种吃水对美国潜艇不是十分困难，因此不存在美国潜艇不敢来而信浓能通行的通路，所以他提出的路径是沿伊豆群岛南下，到北纬33度转向西直接驶向丰后水道。
这就叫命运。阿部也不是混球，他也是没上过海大的驱逐舰出身的船油子，他说的在一般情况下不错。当时在日本沿海展开的美国潜艇除了封锁日本海上通路之外，还有一项重要任务就是救人。对日本进行战略轰炸的B-29如被击落，飞行员会尽量往海上跑，等待潜水艇的救援，培养一名B-29的机组人员需要两年的时间和大量的金钱，美国人绝不会坐视一名机组人员遇到危险而不加以救援，这点不像日本海军。日本海军飞行员们一直在愤愤地回忆马里亚纳海战中为了让小泽治三郎转移旗舰而命令驱逐舰停止打捞落水的飞行员的事情。所以美国潜水艇的活动区域比日本人想象中更加靠近日本海岸。
但是阿部忘记了这个建议是寺内正道中佐提出来的，有些事情没有道理，只有运气。他对面的这位大汉就是有运气，正常情况下阿部的路径可能反而安全一些，但1944年11月28日晚上在寺内提出的通路上就是没有美国潜艇！
笔者在《世界军事》上打过信浓号航母的传奇八卦，有兴趣的朋友可以找来看看，这里再没有篇幅展开了，总之最后在29日10：55分，“不沉的航空母舰”信浓号终于沉没在北纬32度，东经137度的太平洋海面，成为是历史上寿命最短的军舰，也成为历史上被潜水艇击沉的最大军舰，船上2，400名官兵中有1，400左右淹死在海水里。
大和三兄弟就只剩下了老大大和号了。
1944年10月20日，美军开始在莱特岛登陆，12月15日，美军在民都洛岛登陆，1945年1月9日，美军开始在吕宋岛登陆。整个来说日本军在菲律宾全土都进行了顽强的抵抗，就是在美军最早登陆的莱特岛也一直有小规模的战斗，但整个来说没有日本人还会乐观到对菲律宾抱什么希望，从大本营的战略上来说菲律宾也是一个强行使美国人出血的战场。
1945年2月16日，美军开始在硫磺岛登陆，兵团长栗林忠道中将指挥下的第109师团和混成第二旅团共计一万四千人和在市丸利之助少将指挥下的在美军登陆以前就被美军舰炮和舰载机把飞机全部给敲了沙罐的七千人的空手海军航空队在进行了四十天的抵抗之后除了被美军抓了一千名左右的俘虏之外全部玉碎。
这时候大本营还在为美国的下一个进攻对象是谁而伤脑筋，是台湾，中国大陆，还是冲绳？到处都要照顾，谁知道鬼畜从什么方向来，所以作战部长宫崎周一扣住了原本答应给冲绳的第84师团，而作战课长服部卓四郎又把从关东军里抽出来的原来准备给冲绳的最精锐的第9师团调到台湾去了。1945年1月22日，参谋本部作战部长宫崎周一中将特地飞到南京，向支那派遣军总司令官冈村宁次大将传达大陆命（大本营陆军部命令）“支那派遣军的主要任务是击破进攻支那大陆的主敌美军，因此战备强化的重点在于保持中南部支那特别是扬子江下游，向西进攻仅仅限于小部队进行”冈村宁次的梦想就是进攻重庆，但一直因为种种原因没有被参谋本部批准，这次本来是想就着打通大陆交通线作战的余威干脆打到重庆去，反正现在只能破罐子破摔，和蒋介石谈判的可能性既然已经降到了零，不如拼个鱼死网破，大家一起玉碎，玩不过鬼畜总不能说连蒋介石也玩不过了。
但参本不干，不准再向西了，给我回东边来，断了冈村宁次西进的梦。
其实参本的决定在某种程度上救了冈村宁次的命。如果冈村宁次再向西进攻的话，蒋介石没了面子，不管战后冈村宁次是如何合作可能也活不成，蒋介石随随便便就能找个理由枪毙了他，要知道蒋介石没少枪毙皇军的阁下。皇军的阁下们还是落到先帝爷手里最安全，绝无性命之忧，太平洋战场同盟国参战各方唯一不杀皇军阁下的就是先帝爷。
但在战略上这些个动作是完全错误的。日本人一直就没有弄懂美国人绝不卷入中国大陆地面作战的心理，还深陷在领土最大主义这种已经过时了的殖民主义思维方式的日本人无法理解为什么美国对中国没有领土野心；日本人也不懂代理殖民统治的方法，一直到现在日本企业的海外法人还是无法使用当地人来管理企业，所以他们不懂当时的美国人甚至都无法选择在中国实行代理殖民统治的方法。国民党太腐败了，如果要单个的美国人在当时的国共两党之间选一个来支持的话，恐怕他们之中的大多数会像当时的中国人那样选择共产党，但美国人的政治信仰又不容许他们支持共产主义，所以美国人只能选择避开中国大陆。
另外除了政治意义之外，当时的大陆战场在军事上对整个太平洋战争的形势毫无影响，马里亚纳群岛和硫磺岛落入美国人之手以后中国大陆的那些经常受到日本陆军威胁的B-29机场已经没有什么用了，美国人起码不用担心会有什么人来威胁关岛和硫磺岛。
就这样，按照一直用到现在蛙跳原理，美国人开始进攻冲绳了。
1945年4月1日，25万美国陆战兵力使用564艘登陆舰艇和1213艘其他支援辅助舰只开始在冲绳登陆，为之提供掩护美国，英国，加拿大，澳大利亚，新西兰这盎格鲁萨克逊五兄弟的海军拥有20艘战列舰，40艘各种航空母舰，32艘巡洋舰和200余艘驱逐舰，各种舰载机1，500架，全部兵力超过了62万人。
《有一类战犯叫参谋》里面讲到过冲绳战役，那是陆军。而海军在干什么呢？严格地讲这时候已经没有海军了，不错，还有几条船，甚至还有世界最大的战船。但是先不讲数量，这些船因为没有油已经死了。正常情况下日本海军一年要用200万吨重油，开战时日本海军拥有600万吨的重油储备，开战以后由于美国人在海上开展城管行动，日本人非但无法增加储备油，反而只能坐吃山空，靠这些储备油过日子，到了1945年以后就只剩下了34万吨，不要说训练，就连知道美国人要来空袭了都没有油料把船疏散到其他方面去。所谓健在的世界最大的战列舰大和号，也就是一个摆设。
不用说，把大和派去冲绳这种特别眼熟的主意还是军令部的神重德大佐的主意，出发点也不难理解，除了进行自杀攻击之外日本海军已经没有其他的作战能力了，而且自杀攻击也有一定的效果。
捷一号作战时首次采取了神风特别攻击，10月21日大和，敷岛，朝日，山樱四个特攻队总共24架零战出击以后由于天气不好视界不良而返航，以后的22，23，24日接连三天都没有战果，一直到25日敷岛队队长关行男大尉在25日捕捉到了刚刚逃离栗田舰队攻击的第三护航航母群，结果击沉了护航航母圣洛号（USS（CVE-63））击伤加里宁海湾号（USSKalininBay，CVE-68）同时第一护航航母群也被捕捉到，护航航母桑提号（USSSantee，CVE-29）和苏旺尼（USSSuwannee，CVE-27）被击伤。当时日本人不知道美国人有一种叫“护航航母”的山寨东西，以为被击沉击伤都是正规航母，这样神风攻击的作用就被更加夸大了。
实际上美国人计算神风攻击不是从10月25日开始计算，美国人把21日一次来历不明的攻击算成第一次神风攻击，那次攻击撞上去的是澳大利亚的重巡澳大利亚号（HMASAustralia（D84））船倒没沉，死人也不多，才三十多人，但里面包括了舰长埃米尔·德夏努上校。反正澳大利亚号好像特别招神风攻击队，从那以后澳大利亚号被日本人撞了六次，死过八十几个人。
为了准备冲绳战役，1945年3月18日开始，在斯普鲁恩斯的指挥下，米切尔的包括12艘正规航母的第58特遣舰队的大约1，400架舰载机在日本沿海出现，对日本列岛的九州岛，四国岛和本州岛的和歌山进行了轰炸，这天日本海军反击的主力是包括神风攻击队宇垣缠中将的第五航空舰队，神风攻击队击中了无畏号（USSIntrepid，CV/CVA/CVS-11）约克城和企业号，造成了小损害，可是五航舰的200架左右的飞机只剩下40架不到了。
第二天的19日，美军开始靠近四国岛的松山航空基地，攻击濑户内海和吴军港，轰炸因为没有油料而不能动但的日本海军舰只，日本人能还击的还是神风，这回神风击中了航母富兰克林，胡蜂和埃塞克斯。日本人付出的代价是源田实指挥下的343海军航空队被打残了。
受了伤的美国人回了乌利希环礁修整，可是几乎变成赤贫了的日本人只能在绝望中等待着美国人下一步的行动。
无论如何神风攻击是一种战争犯罪行为，这既不像一般的冲锋那样是为了胜利而牺牲生命，也不像玉碎冲锋那样是集体自杀。神风攻击是在胜利无望的情况下为了牺牲生命而牺牲生命。屠杀就是屠杀，并不分是屠杀他国人还是屠杀本国人，也不管所使用的屠杀工具是机枪，军刀还是拖拉机。
人和人不一样，指挥和下令神风攻击的人中后来有像大西泷治郎，宇垣缠，神重德那样自杀的，也有像源田实那样战后一直官至空自幕僚长，当选参议员的。
言归正传，当时海军能干的也就只有神风攻击了。