这是联合舰队司令长官对肖特兰，帕拉雷和布音的视察详细日程，精确到了分钟单位，下面省略掉的部分是参加迎送的人员名单和应该穿什么样式的军服，极其典型的日本式办事作风。日本海军用密码电报将其发到了所有有关各方，以便做好迎接司令长官的工作。
日本人的视察，会议什么的也就是个过场，其实一切都已经决定下来了，大家就是走一下形势。碰上日本人还特别讲究一个什么遵守时间，所以就一定要给有关方面这个时间表，因为人家还要排练，要不然打乱了这个时间表可不是开玩笑的。
日本人的风俗习惯是一回事，但是是不是应该采用无线电报公开拍发的方式就是另外一回事了，日本人本来就没有“凡情报就可能泄露”这种性恶论的思维方式，也没有从瓜岛撤退的意外顺利上面去探讨顺利的原因，加上对“大日本帝国海军就是好”这条清规戒律的盲目遵守，就不可能想到自己的通讯密码早就被美军破译了。
可是城岛少将不这么认为，他认为长官的行程被事前规定得如此详细，而且用无线电报的形式公开拍发，太不安全。因此他自己飞往拉包儿向第八舰队诉说有必要取消这次视察行程。但拉包儿不会有人理他，理由也非常简单：谁说无线电报不安全？谁在怀疑大日本帝国海军的密码能力？谁在吹嘘美国鬼畜的能力？这简直是在鼓吹失败主义。大和民族是最有聪明才智的民族，美国鬼畜怎么可能破译日本海军的通讯密码呢？这仗打得不顺利就是你们这些人成天在瞎吵吵鬼畜鬼畜的胆小鬼太多。
城岛垂头丧气地回了肖特兰，翻箱倒柜地找出指定的军服，让勤务兵熨挺了，接着就是指挥手下的飞行员和地勤人员们鸡飞狗跳地打扫卫生。
可是山本五十六一行所乘坐的两架一式陆攻于4月18日06：00丛拉包儿起飞之后，没有能够按照预定的计划在08：00降落在帕拉雷岛，而是在07：40分在布干维尔岛南方的莫拉角上空遭到了从瓜岛亨德森机场起飞的16架被日本人称为“双身恶魔”的美军P38闪电式战斗机伏击，山本五十六长官乘坐的一号机被击落，包括山本五十六在内的机组11人全部身亡，宇垣缠参谋长乘坐的二号机被击伤后在海面上迫降成功，宇垣缠及三名参谋负伤。日本人把这次事件称作“海军甲事件”这是美国人策划的代号为“复仇行动”（OperationVengeance）一次暗杀作战。
山本五十六是被美国人暗杀的，而在这件事情上美国人除了能夸耀他们在情报战和信息战方面的能力之外，对于暗杀敌方指挥官一事总是很不理直气壮，因此在美国和澳大利亚，“山本五十六是自杀的”的说法有很大的市场。
要反驳这种说法也很容易，根据山本五十六的为人，他要自杀有多种选择，在大和号的长官室里切腹是最简单的方法，没有必要再连累别人，带着联合舰队的幕僚们一起自杀。但山本自杀论之所以有市场的原因不在这里，而是这个论调点出了一个事实：即山本五十六在从珊瑚海海战以后犯下的一连串错误，使他处于一个即使选择自杀也不奇怪的境地。
当时到底出了什么事了？
日军确实成功地从瓜岛撤退了。
但是瓜岛之后仍然是瓜岛的连续。
辻政信鼓捣出来的新几内亚作战又把新几内亚弄成了一个新的更大更瓜岛的瓜岛。
瓜岛一战，从日本人的角度看来美国人赢得心旷神怡。但美国人从来就没有这么想过。日本军队撤出瓜岛之后，美国各大报都刊登了捷报，华盛顿也举行了祝捷仪式，但在美国人的内心，这并不算什么了不起的胜利。所罗门方面的进展仅仅是尼米兹的“攻势防御”完成的不错罢了，离胜利，离能够为珍珠港报仇的胜利还差得远呢。
被日本人逼得只能坐潜水艇从菲律宾开溜的麦克阿瑟就更是报仇心切了，瓜岛作只是1942年7月参谋长联席会议决定的作战内容的第一阶段，第二阶段作战是由麦克阿瑟指挥，从巴布亚新几内亚把日本人驱逐出去，本来这个作战应该是在确保了所罗门战线，到后来也就是确保了瓜岛以后再进行。另一边日本人由于瓜岛作战开始以后同时进行两条战线的补给而决定中止，但是被辻政信假传大命送上新几内亚岛的第17军南海支队又成了孤儿。
陆士23期的堀井富太郎少将是第二师团长丸山政男中将的同学，没有陆大学历，是陆军内为数很少的“无天组”将军之一。陆士毕业以后就作为陆军委托生被送到东京外国语学校（现在的东京外国语大学的前身）去学中文，后来长期在关东军和上海派遣军担任情报工作，是个“支那通”1940年初晋升少将准备荣转预备役的时候，赶上太平洋战争爆发，给了他原属第55师团的步兵第144联队和山炮兵第55联队组成“南海支队”帮着海军到处打工，说当时南海支队是受联合舰队在指挥也没大错。
关岛，拉包儿都是他们打下来的，南洋平定了以后又到缅甸去打英国人，首先渡过伊洛瓦底江的还是这支南海支队，因此辻政信鼓捣去打莫尔兹比港的时候首先上场的就是这支挺能打的自由部队。
南海支队确实能打，海拔4，000米的斯坦利山脉愣是被他们翻过去了，麦克阿瑟指挥下的美澳联军没能阻挡住他们，最后9月16日前进了到离莫尔兹比港只有50公里的地方，都能看见莫尔兹比港的灯火了，眼看着就要完成作战，拿下莫尔兹比港，把麦克阿瑟再赶回澳大利亚去的时候，打不下去了。
还是那个问题，后勤补给不上。
日本海军几乎用了全部力量来支援瓜达卡纳尔，对新几内亚实在是爱莫能助，因此没有了粮食，没有了弹药，而且无论是陆军还是海军这时都全神贯注在瓜岛上，心无旁骛，南海支队只能撤退。
这时喘过气来了的麦克阿瑟就得理不让人了，除了一个澳大利亚师跟在日本人后面紧紧追击之外，美军32师也在瞄准东部新几内亚日本军背后的布纳，想切断日本人的退路，来个“一个不拉下”南海支队看起来要完了，新几内亚看起来也要完了，新几内亚一完蛋，拉包儿首当其冲地就无路可走。这就是摆在山本五十六面前的严峻现实，肩负着全帝国期望的山本五十六司令长官怎么办？
大日本帝国陆海军的地狱可不是瓜岛，瓜岛上的第17军起码还有人在想着他们，也不是塞班岛，菲律宾，硫磺岛或者冲绳，那些地方战斗时间不长，玉碎的皇军们并不很痛苦，而这场很少被人提起，日本人在自生自灭的环境下坚持了两年的这场新几内亚之战才是皇军们的真正地狱。
太平洋战争中日军被打得最惨的地方就是新几内亚，惨到了什么地步？惨到了在1944年12月第18军司令部曾经发布过“禁止食用战友尸体，违者严惩”的布告。先后上岛的二十余万日本陆海军，战斗到最后向澳大利亚军投降的是11,197人。澳大利亚人对惩治战争罪犯毫不手软，但对一般军人非常人道。美国人和澳大利亚人本来就没有看不起这些已经投降了的败军，美国人的战史上把这次战斗称为“世界上最艰苦的战斗（thetoughestfightingintheworld）”
因为日本人进行了“神奇的抵抗（amazingresistanceofJaps）”
但就是在澳大利亚方面全力救护下，在战俘营里还有1,148名因衰弱不治而死，最后能活着回到日本的陆海军军人和征用人员（日语是“军属”总数不到两万。）日本派出去的第一艘复员船巡洋舰鹿岛号就是去新几内亚接人，因为大家都知道那边最艰苦，鹿岛号在快在长崎佐世保进港时还有上百名重伤病员在甲板上看到日本以后咽了气。
笔者在这里除了与海军有关的部分之外，不准备写新几内亚之战，那个题目太大，无法合在这里。其实日本和美国有关新几内亚战斗的东西都不多，日本能活着回来的人就不多，活下来的人一般都不愿回忆那段地狱经验。有关新几内亚资料最全的是澳大利亚，他们是新几内亚之战的主角，而且澳洲人也只打过那一次仗，还是大胜仗，所以连缴获的一张废纸片都认真地保存了下来。不少日本兵的后裔就是到澳大利亚去寻找澳大利亚方何时死于何地。
言归正传，麦克阿瑟趁着联合舰队的注意力全被瓜岛吸引了过去的机会，也不管日本已经中止了FS作战，就毫无信义地向皇军发动了单方面进攻，而且在皇军已经后撤了的情况下，一个澳大利亚师依然不依不饶跟在后面追击，同时另一个澳大利亚团新几内亚岛最东头的米尔恩湾登陆，控制了拉贝第一机场。这时麦克阿瑟使用空中运输的手段，将部队用飞机从莫尔兹比港空运到米尔恩湾，再从米尔恩湾一边修一条宽达12米的柏油公路，一边沿着公路向布纳进攻，目标首先是布纳，最后是要拿下一开始皇军登陆的莱城。
皇军开了眼界，没见过这样打仗的。说是见过奢侈的，没见过这样奢侈的，打仗还要先修路，可是到了后来，皇军精锐部队发现岛上根本就没有路，上去的皇军机械化部队没法动单就也开始修路，这时候才开始佩服鬼畜居然有先见之明。
皇军见过怕死的，但没见过鬼畜这样怕死的，麦克阿瑟手下刚刚软磨硬泡愣要来的三个步兵师当时还全是菜鸟，根本不会打仗，麦克阿瑟看到前来报到这帮菜鸟觉得实在不行，还又在澳大利亚训练了一个月再拉来和皇军对掐。美国菜鸟对打仗的理解有点古怪，但却完全正确，打仗就是占地方，这个“占地方”在英语中对应的单词是“occupation”这个单词有点“占空地”的意思，就是没有了人的空地他才去占，有人怎么办？用炮弹赶就是了。
日本人没有这种弹药观，开始时一起嘲笑鬼畜，这也太浪费了，出手就是几千上万发炮弹，打不到几个人，这也算打仗？
算打仗，美国人的炮弹就算不能把你活活炸死，也能把你炸在战壕里出不来，见不了风，晒不着太阳，南洋新几内亚地方本身就潮气大，又老下热带暴雨，战壕里面都是积水，见不了风晒不着太阳人会得皮肤病，烂都会把你烂掉，当时在新几内亚岛上的日本人，就算逃过了疟疾也逃不过皮肤病。
日本人难受，鬼畜也不好受，那地方的气候就是地狱。美国人一来有点怕死，二来也不习惯那个气候，就躲在远处放炮，打仗全靠比较习惯那种气候的澳大利亚放牛娃。放牛娃直脾气，一看美国佬在磨洋工就乱吵乱闹，直接对麦克阿瑟说你们自己再不上俺们撤退回家，家里的牛下没下仔正牵挂着呢。
麦克阿瑟急了，撤换了进展不力的美32师师长爱德温·哈丁少将，派出了最信任的心腹爱将，后来官至大名鼎鼎的美八军军长罗伯特·艾克尔伯格，当时还只是少将。
麦克阿瑟师傅对艾克尔伯格徒弟说话就是一股子东方味：“鲍勃，去布纳，拿不下来提头来见（Bob，IwantyoutotakeBuna，ornotcomebackalive）”
怎么说话这个味呢？这师徒俩人都是东方通，麦克阿瑟的经历大家都知道，而那位艾克尔伯格当年在第一次大战后和日本人一起出兵西伯利亚时就是负责和日军联络的少校，从那时候开始艾克尔伯格和日本就有了缘。1921年的华盛顿会议上，艾克尔伯格是中国政府的顾问，帮着中国向日本讨回了山东的青岛，胶州湾和山东铁道。
杜立特轰炸东京时，不少美国军官都把自己获得的日本勋章给杜立特绑在炸弹上“还给日本”有人问也得过日本勋章的艾克尔伯格准备怎么办，艾克尔伯格的回答是：“我准备亲自给他们送回去”艾克尔伯格是在新几内亚开始他的返还勋章之旅的。
但一开始并不顺利。
日本人上新几内亚岛的兵也赶巧，里面有一个完整的工兵联队，南海支队长堀井富太郎少将在1942年11月澳大利亚人攻打米尔恩湾的时候不小心掉到海里淹死了，现在在岛上指挥日军的是独立工兵第15联队长横山与助大佐。
这位大佐还是辻政信的铁哥们。独立工兵第15联队原来是第四师团的，马来战役时给了山下奉文，因为大阪的小作坊多，变态的能工巧匠也多，所以这个联队特别能解决别人无法解决的问题。整个马来作战中冲在最前面的是辻政信和佐伯静雄中佐带领的第四师团师部搜索队，接在后面的是谁？就是这支独立工兵第15联队。他们修桥的速度似乎比英国人炸桥的速度还快，更变态的是这个联队有几次是裹挟在溃败的英印军里面一起跑，修好了桥最先过去的居然不是日本兵，而是英印溃兵。
因为在新几内亚登陆去进攻莫尔兹比港需要翻越海拔四千米的斯坦利山脉，没有工兵测量探路不行，所以第17军在接到参谋本部的调查命令时就派出了这支老鸟工兵队，而辻政信假传大命要打新几内亚岛时，听说他老哥们横辻。
山大佐已经在布纳登了陆，现在正在爬斯坦利山呢，政信无论如何也要上岛去看望这帮老哥们，逼着海军出了一艘舰龄和自己年龄一样大的老爷爷驱逐舰凪。
“朝”号送他上岛，半路上遇到一架美军的菜鸟B-25来炸，炸来炸去船倒没炸沉，就辻政信的太阳穴被弹片一穿两眼，好在是上下而不是左右，要不然也用不着上医院，直接海葬就行了，这才是为什么辻政信是在医院里听到鬼畜上岛的原因。
言归正传，横山大佐是工兵出身，打仗可能不是行家里手，但修共事绝对是权威，反正美澳军都在磨洋工，他有机会把布纳周围的阵地修的特别皮实，心想鬼畜三下五除二过不了这些工事，再加上布纳有一个海军飞机场，怎么着都能坚持到接上从斯坦利山上撤下来的南海支队。
当时横山手下面还有大约500人左右的海军陆战队，要说明这些海军陆战队是干吗来的就是另外一个故事了，这个故事可以和瓜岛一起对照着来看。
瓜岛是日本人自说自话地建了机场，美国城管认为那是违章建筑，予以没收了，而日本人不服监管，这就打了起来，最后的结果是日本人干不过野蛮执法的美国城管，被美国城管打得满地找牙。
城管好，够威风。其实是人都想过一把城管瘾，日本人也想当过城管的。
所以笔者在前面说瓜岛是公平对称的。第八舰队司令三川军一中将，在美国都还没有开始在瓜岛搞城管行动的8月4日，从侦察机的报告中知道了美国人在米尔恩湾附近的那贝在修一个机场。
这个机场是麦克阿瑟在六月份开始修的，规模不小，日本人发现的时候已经完成了两条跑道，正在修第三条跑道。麦克阿瑟几次向海军借航母未遂，就想了个慢慢地把机场修到拉包儿的招，反正美军工兵干活快，修到新几内亚岛的北岸，跨过海就是新不列颠岛，从新不列颠岛的南头打到北头的拉包儿也用不了多少时间，拿下了不列颠岛，国内正在大造特造的航空母舰肯定会有溢出来的，弄上几艘航母，菲律宾不就在俾斯麦海的对面吗？“Ishallreturn”三川当然不知道麦克阿瑟的如意算盘打到了那么远，但三川知道南海支队正在翻越斯坦利，不把这个机场废了他将来肯定对南海支队不利，反正这回是鬼畜们在搞违章建筑，必须予以拆除，或者是没收。
执法要有人，海军想当城管但没有执法队，三川军一就赶快通知陆军，催促陆军出兵，本来新几内亚岛应该是陆军的守备范围，但陆军当时正好要去打瓜岛，说腾不出手来来。这样海军只能自己干了。
这时候瓜岛还没有开打，三川军一还没有想到城管活动也能打到惊天动地的。当时想想取缔一个违章建筑没什么大不了的事，死了张屠夫，不吃混毛猪，你陆军不肯出兵，本官自己来，点了不到两千人的海军特别陆战队，由几个中佐带着，坐着一艘叫做南海丸的船，由第18水雷战队护航于8月24日就去米尔恩湾拆房子了。第18水雷战队派出的包括轻型巡洋舰天龙，龙田和驱逐舰浦风，谷风，浜风，还有两艘猎潜舰。指挥官是第18水雷战队司令官松山光治少将。
日本海军原来是没有常设陆战队的，到了要打陆战的时候由水兵临时组成陆战队，同时各镇守府也能编组陆战队，叫“特别陆战队”淞沪抗战以后海军觉得陆军指望不上，各镇守府都准备了一些人组成特别陆战队，有点常设的意思。太平洋战争开始以后这些特别陆战队都来了南洋，像这次派出去的人里面就有吴第五特别陆战队（吴五特）的612名，司令林钲次郎中佐，吴三特576人，司令矢野实中佐，佐五特（佐世保）228人，横五特（横须贺）200人。司令安田义雄中佐，其中吴五特还有两辆九五式轻型坦克。佐五特还有三百多人是坐登陆艇准备在另一个方向登陆以后和主力形成夹击的进攻形式，后来被美国飞机炸到一个岛上进退不得，就只有这么几个人去攻打机场。
可以比较一下美国人和日本人的城管行动，刚刚见识过美国人登陆的三川军一中将到底是怎么想的，美国城管队是以航空母舰为核心的五十多艘船，来了一个师，而日本人就去了这么几个人那不就是在找死吗？
一行人25日一上陆就有美国人的飞机来迎接了，人员倒没受什么损伤，但粮食弹药全被鬼畜炸没了，到了27日，两辆轻型坦克又陷入了沼泽地动单不得，只好放弃。
接下来就是大批鬼畜来袭，不是美国人，而是澳大利亚人。克劳斯少将指挥的澳大利亚第七师的两个旅大约一万人正等着这帮人呢。美国人怕死，澳大利亚的放牛娃们可能是从小斗牛斗惯了，不怕死。也可能是乡下人没多少见识，根本就没听说过什么皇军百战百胜这句话，不由分说就上前拼命。这些连地图都没有的皇军们算是遇上了第一百零一战了。吴五特的司令林钲次郎中佐挂了，吴三特的司令矢野实中佐受重伤被送回了驱逐舰，换个副官指挥，不到半天又身负重伤，还没送到驱逐舰上就咽了气，眼看着指挥官快死光光了，松山光知少将也来不及报告三川军一，9月5日自作主张就撤了兵。
登陆时有一只被美国人炸在一个荒岛上的佐五特被撤下来以后和横五特的一部分就送去了布纳，这就是横山手下有海军特别陆战队的原因。
联合舰队参谋长宇垣缠在日记里是这样写的：“特别陆战队本来就素质不好，都是30岁以上的应召兵，怎么能指望他们去打仗？”
而英国元帅，战后的澳大利亚总督威廉·斯利姆子爵后来在缅甸战役时是这样鼓舞英国士兵的：“在新几内亚的米尔恩湾，澳大利亚军队在陆地上粉碎了日本军队不可战胜的神话，如果当时的澳大利亚人可以做到，今天的我们也应该可以做到。有些人忘记了是澳大利亚人首先粉碎的日本军队不可战胜的神话，我们在缅甸应该回忆起来才对”米尔恩机场得到了确保，麦克阿瑟还一不做二不休，又修建了第二机场，第三机场，运输机成天源源不断地从莫尔兹比港运兵运军火，大轮船再从布里斯班往莫尔兹比运。
麦克阿瑟现在要布纳了。
如果布纳仅仅是陆军南海支队的前进基地可能三川军一还不会很急，问题是第八舰队的三川在莱城还有个三无工程：无报批，无备案，无人知道的小机场。新几内亚岛是第八舰队，也就是后来的南东方面舰队的防区，三川在那建机场是分内事，不犯规，而且确实那个小机场在后来也起过点作用，但他没有向联合舰队报告，如果报告了或许能建得更大一点，日本人以后不至于那么惨。
鬼畜来了，从10月初开始，美澳联军开始进攻布纳。艾克尔伯格徒弟想到麦克阿瑟师傅的那句“提头来见”就背心发凉，指挥着手下的小鬼畜更努力地进攻，也就是更努力地放炮。
横山大佐手下是工兵联队，修建的共事质量还不错，所以皇军在一开始还有闲心帮鬼畜数炮弹，数得直心疼：“对面的八嘎可真阔气，那门炮一个小时居然打了500炮”什么？一门炮一小时就能打500炮？长官们一听知道不对了，这里面有问题。瓜岛上美军炮火强大很好理解，因为那是防御炮火，火炮位置不动单，边上就是炮弹。可是现在美军是在野战进攻，火炮的位置在动，慢说是鬼畜，就是阎王亲自来也不能有这么强大的炮火，因为弹药不可能跟得上，三川军一听到这个消息立即命令侦察机去看个究竟，这一看才知道原来美军在离瓦尼格拉又建了一个机场起来，现在鬼畜的弹药是从那儿来的。
更加让人哭笑不得的是这个机场投入使用是在10月14日，而日本人发现这个机场是在11月16日，整整一个月日本人不知道80公里之外的这个机场的存在。
11月16日还是今村均大将的第八方面军成立的日子，不知道是应该怪鬼畜还是怪侦察机，今村均大将上任就不吉利。
和瓜岛一样，陆军本来对巴布亚新几内亚也没有什么兴趣，正在想辙怎么糊弄海军的时候，自己的辻政信就先打了起来，现在南海支队就在岛上，这就使得必须过问这事。而且从前面给出的南太平洋略图大家可以看得到，新几内亚一丢拉包儿还就真完了，拉包儿完蛋以后的连锁反应不管是不是像海军所渲染的那样，但起码不是什么好事，至少菲律宾就受到直接威胁。本来参谋本部是准备在新几内亚岛上动用百武晴吉的第17军，但是天算不如人算，这第17军被鬼畜们钉在瓜岛上了，所以现在今村均大将的第八方面军时除了瓜岛上的第17军以外，还有一支准备用在新几内亚的第18军。
第18军军司令官是安达二十三中将。
安达二十三中将兄弟四人，其中三人是陆军将军，老二叫安达十六，是陆士14期的，和支那派遣军总司令官西尾寿造，关东军总司令官山田乙三是同学，但因为没上过陆大，最后只混上了陆军少将，应该说这个少将军衔还有点受两位弟弟的荣光；老三叫安达十九，陆士18期的，和陆军大臣阿南惟几，甲级战犯，驻德大使大岛浩是同学。安达十九没上陆大，而是被送到东京帝国大学理学部学化学去了，后来搞军工，官至陆军中将。
老巴子安达二十三是最典型的皇军精英，从幼年学校升入陆士22期，同期同学中的名人有英帕尔的牟田口廉也，甲级战犯铃木贞一，哦，还有一位大家都熟悉的人物是曾任国府行政院院长，国军参谋总长的何应钦陆军一级上将。陆大是34期的，同学中有和战后和辻政信一起在南京帮忙的第18方面军（不是这个第18军）司令官中村明人，有帮蒋介石守金门岛的根本博，哦，还有一位也是陆大第34期的，就是那位在对面的瓜岛被辻政信炒了鱿鱼的川口清健少将。
现在该知道辻政信能欺负川口的原因了吧，别人都是中将军司令官，方面军司令官了，川口还只是一个少将旅团长，就是说川口已经升官无望了，这种人还不去欺负一下也就不是辻政信了。
会不会有人觉得这家人养孩子怎么取名这么怪？十六十九二十三的，是不是连同堂兄弟表兄弟一气算了？不是，可能是他们家老爷子，陆军士官学校教授安达松太郎太懒，或者是因为太忙怕记不住孩子岁数——直接就用孩子们出生年份做名字了，安达十六是明治十六年（1883年）生的，同理安达十九生于明治十九年（1886年）这位安达二十三就是生于明治二十三年（1890年）了。
安达二十三是一个很不起眼的人，只是最近时不时有人提出他来和东条英机相比较来驳斥想为东条英机翻案的那些人。
战后澳大利亚人将安达二十三中将作为乙级战犯进行了审判，判决是终身监禁。其实澳大利亚对安达二十三的判决反而在一定程度上成就了安达的名声，安达在拉包儿审判中是主动把第18军被指控的所有战争罪行都大包大揽到了自己身上，在受审的第18军所有战争犯罪嫌疑人都定罪了以后再向澳大利亚军方提出要求赦免八名部下的请求以后再用一把不知怎么偷运到监狱中的锈迹斑斑的水果刀在腹部切开一个十字以后再割断颈动脉自杀。
所以现在时不时有人把在监狱里被人监管着还能想法子偷运凶器自杀成功的安达二十三和一人呆着三个星期都自杀不成，最后到美军宪兵上门以后再用一把打不死人得小手枪自杀的东条英机作对比是很正常的。
但是在说安达二十三够义气，是汉子之前先要了解这么一个事实：对于中华他是真正的乙级战犯，最遗憾的是中华未能审判他。1937年8月23日，第12联队联队长安达二十三大佐在进攻宝山时就使用了毒气，1940年以后，第37师团长安达二十三中将几乎和发生在山西的所有“焦土扫荡”事件有关，对中华来说这个判决是理所当然的。
出任第18军司令官之前安达二十三是北支方面军参谋长，这是一个很重要的位置，他的前任就是参谋次长田边盛武，再前任是关东军总参谋长笠原幸雄，再往前是山下奉文。派他到新几内亚来说明参谋本部确实在看重新几内亚。
第18军下面有三个师团，从山西太原抽出来的北支方面军的第41师团，从汉城抽出来的朝鲜军第20师团和原来就在拉包儿，准备增援瓜岛，从广东的第23军抽出来的第51师团。其中最精锐的就是第20师团，有种说法是第20师团的战斗力就已经占第18军战斗力的一半。满洲事变时，和石原莞尔相呼应的越境将军林铣十郎朝鲜军司令官派出的越境部队中就有这个师团主力编成的混成第39旅团，后来进攻锦州，吓跑“爱国将军”张学良的也是这个师团，卢沟桥事变以后石原莞尔向华北增派的三个师团中还是有他。
卢沟桥事变以后这个师团又回到了朝鲜接受机械化改装，虽然不像第5师团，第48师团那样是全机械化师团，但也拥有相当多的汽车和装甲车辆，在日本陆军中起码能算上一支“快速反应部队”也不知道是谁想出来的点子，派这么支机械化师团到南洋想干什么？新几内亚岛上有路吗？看到美国人什么都是机械化就也来跟着学是行不通的，机械化的美军之所以能够行动是因为美军的工兵也是机械化的，而机械化的日军没有机械化的工兵支援，在除了茫茫热带雨林之外一无所有的新几内亚岛反而不能行动。
机械化的美军在米尔恩湾一旦得手之后就一边修公路修机场一边向布纳进攻，在1943年1月1日元旦冲进了布纳镇。
从布纳镇的工事里端着刺刀冲出来向美军的坦克发动最后的自杀冲锋的只有十个日本人了，这十个人中就有海军特别陆战队司令安田义达大佐和第144联队联队长山本重省大佐。第144联队是第38师团的，原来准备登陆瓜岛，但上不去，布纳一吃紧就派来支援布纳来了。
布纳地区的最后据点吉尔瓦的失守是1月19日，陆军的“船舶工兵”用登陆艇往下撤人。但伤病员无法处理，继任的南海支队支队长小田健作少将命令除伤病员以外全体撤退，他和伤病员留下来。登陆艇离开以后，小田健作枪杀了伤病员以后自杀。
麦克阿瑟现在向日军的最后据点莱城，萨拉毛亚和芬什港发动了进攻。麦克阿瑟的线路就是从新几内亚-〉棉南老-〉吕宋-〉台湾-〉冲绳-〉日土，拉包儿是这条路线的必经之地，而尼米茨的线路则是马绍尔群岛-〉特鲁克环礁-〉马里亚纳群岛-〉硫磺岛-〉日本，拉包儿还是必经之地。
瓜岛让日本人知道了一个道理，就是这次战争的形态和甲午战争，日俄战争似乎有点不一样了，宇垣缠参谋长1942年12月26日的日记是这样的：“越来越感到他（指美军——笔者注）不要战列舰，也不怕巡洋舰和驱逐舰的损耗，就仅仅想凭借压倒性的航空兵优势来使我们屈服”日本人感到了恐惧。
感觉到了恐惧的日本人更加知道了巴布亚新几内亚岛对日本的重要。如果美军控制了整个新几内亚岛的话，变态的美国工兵不要几天甚至都能把整个岛变成一大机场，只需要炸就能把拉包儿连同所在的新不列颠岛一起炸到海底去。所以新几内亚岛决不能让给鬼畜。
在决定从瓜岛撤退的同时，陆海军达成了“南东方面作战陆海军中央协定”确定了确保新几内亚，所罗门群岛和俾斯麦海域，不能再让瓜岛重演。
但是瓜岛乃是实力所致，是日本在包括航空工业和航空人员的总航空力量上的失败，是日本人已经超过了攻击终止点而无法确保前线兵力的补给所造成的，是战略的失败，和前线战斗或战役的具体指挥已经关系不大。战略的失败是无法用战术的胜利来弥补的，战斗的胜利也无法扭转战役的失败。到现在为止的讨论只是就瓜岛作战本身展开的，如果从整个国力方面来讨论的话，即使日本人现在也同意就算川口支队和第二师团的登陆顺序倒过来，甚至美军陆战一师被全歼也无法保证日军在几个月以后一片泡沫的美国航母面前能够守住瓜岛。
现在的新几内亚岛还是这样，日本人无法保证确保补给。和瓜岛一样，在支援兵力登陆上就遇到了无法逾越的障碍。
“南东方面作战陆海军中央协定”是1943年3月25日达成的。和整个太平洋战争的所有陆海军中央协定一样，这个协定从达成的那天开始就已经不合时宜了。
因为第18军在上岛这点上就出了问题。
“GUINEA”这个字原来是大英帝国的货币单位，意思是“畿尼”“畿尼”从何而来？在殖民主义的年代，不需要问是从殖民地而来。
这可能就是这个地球上叫“GUINEA”的国家特别多的原因，当然国家不叫“畿尼”叫“几内亚”现在世界上叫“几内亚”的国家有四个，西非有一个几内亚共和国，这个几内亚共和国的南面还有一个叫做“几内亚（比绍）”
的共和国，而在被赤道穿过的那块中非的土地上，又有一个叫“赤道几内亚”的共和国，最后是在现在所正在说的这块皇军不断玉碎着的巴布亚新几内亚岛上，有一个叫做“巴布亚新几内亚独立国”的国家。
前三个几内亚和大英帝国都没有关系，几内亚共和国原来是被称作“法属几内亚”的法国殖民地，而几内亚（比绍）则是被葡萄牙人弄去的那块几内亚，被称为“葡属几内亚”的那块地方。赤道几内亚是西班牙殖民地，有时被称为“西属几内亚”只有现在在说的这个“新几内亚”才和大英帝国有关系，可是一开始还是没有关系。
巴布亚新几内亚岛，位于澳大利亚大陆的北面，面积为78万平方公里的一个巨大的岛屿，面积几乎相当于印度支那三国越南，老挝，柬埔寨的面积总和。新几内亚以东经141度线为界，西面是荷兰的殖民地，现在是印度尼西亚的巴布亚省；东面原来是法国殖民地，叫新爱尔兰，后来新爱尔兰的欧文·斯坦利山脉和俾斯麦山脉南面的部分被昆士兰自治领抢过来了，但是昆士兰的宗主国英国人不干，抢过来改为自己直接领有，随着1901年1月1日澳大利亚的独立，英国人把那块给了澳大利亚。欧文·斯坦利山脉和俾斯麦山脉北面的部分则被德国人抢走了。德国人在南洋一带原来占过不少地方，留下了不少德国地名，想俾斯麦山脉，俾斯麦海什么的，前面地图里的芬什港的原文是“Finschhafen”还是个德国字。
第一次大战以后德国的海外殖民地被各国瓜分，日本抢来了南洋诸岛，而新几内亚岛上的德国部分也给澳大利亚拿来了，新几内亚岛这就被分成了荷属和澳属这两部分。战后荷属新几内亚一度独立，成立了“西巴布亚共和国”但立即被印尼出兵占领，并吞为印尼的巴布亚州。澳属新几内亚于1975年获得独立，就是现在的巴布亚新几内亚独立国。
日本人和美澳联军激战的战场主要是在新几内亚岛东部的澳属新几内亚。
澳属新几内亚北海岸中部的芬什港和拉包儿所在的新不列颠岛隔海相望，中间有个小岛叫长岛（LONGISLAND，不是纽约的那个长岛）长岛和新不列颠岛之间有一条海峡，有人用文学语言形容中日之间的相隔是“一衣带水”那么这个海峡撑死就只是“一鞋带水”了。
现在这一鞋带水难住了山本五十六。
1943年3月2日在这一鞋带水附近发生了一场战斗，美国战史上称为“俾斯麦海海战”而在所有的日本出版物中都找不到这场海战，如果按照发生的日期和地点去找的话，则能发现日本人把这场海战称为“登比尔海峡的悲剧”原因是因为日本人根本没把那场海战看成是战斗，那只是美军单方面的屠杀。
而日本人口口声声的“登比尔海峡”也无法在美国人的资料中找到，美国人把这条长岛和新不列颠岛之间的一鞋带水叫做维蒂埃茨海峡。
这又是怎么回事呢？这是一个能反映这一带地理信息极少的事实。威廉·登比尔（WilliamDampier）是17世纪末到18世纪初的一个最典型的英国人，同时披有海盗，船长，作家，博物学家等多件马甲，是第一位绕世界两周的人，到最后此人居然绕了地球三周。1679年以后，登比尔作为受英国海军雇用的海盗，本来任务应该是掠夺袭击西班牙船只和在美洲的西班牙殖民地，但这位不安分守己的英国人同时还越过了太平洋，对东印度群岛进行袭击，掠夺过当时的西班牙殖民地关岛，马尼拉，棉南老岛，甚至到过大小科尼巴岛和中国。
英国海军部看上了登比尔的探险精神，1699年专门给了他一艘船让他去东方探险，登比尔发现了新几内亚，还发现了新几内亚是个岛，因为他饶新几内亚跑了一圈，这就顺便发现了新不列颠岛，新爱尔兰岛，新汉诺威岛。新不列颠岛和新几内亚之间的海峡就被命名为“登比尔”海峡（DampierStrait）那为什么美国人不用本家前辈的名字而用“维蒂埃茨海峡”这个字？这是因为登比尔虽然发现了新几内亚岛和新不列颠岛是两个分开来的岛，但没有注意到中间还有一个小岛叫长岛，长岛和新不列颠岛之间的海峡是在1872年才由一艘俄罗斯军舰维蒂埃茨号发现，并且穿了过去，所以叫维蒂埃茨海峡。也就是日美战史上对同一件事情看的不是同一个方面，日本人是在哀叹就这么一鞋带水怎么就过不去，被人单方面地屠杀，所以是“登比尔海峡的悲剧”而美国人此时的目光已经不放在单纯的战斗场所上了，美国人看的是俾斯麦海，俾斯麦海的那边是菲律宾，而这场海战标志着俾斯麦海（不只是像日本人看到的那样仅仅是“登比尔海峡”已经控制在了美国人手里。）
预定在新几内亚岛上展开的第18军的三个师团中，第20师团和第41师团是准备从帕劳（现在的帕劳共和国）帕劳在新几内亚的西北面，这样两个师团可以在新几内亚岛西部登陆，除了潜水艇之外，美军的飞机还无法威胁到西部新几内亚岛。问题是已经在拉包儿的第51师团怎么办？
既然从帕劳开始能够在新几内亚岛登陆，为什么不能把第51师团从拉包儿送往帕劳，然后从帕劳去新几内亚岛？因为拉包儿的飞机很难对瓜岛的亨德森机场造成威胁，反过来也就是瓜岛起飞的美国飞机也无法威胁拉包儿以北或以西的海面，这是很明显的事实。
这可不是事后诸葛亮，这种浅显的事实当时就有人向负责编制这次代号为“第八十一号作战”作战计划的第八舰队先任参谋神重德大佐提出来了，说现在舰队的计划水路上空的制空权几乎都掌握在美国人手中，如果硬闯，很可能会全军覆灭。建议中止这个计划，另外再找一条哪怕花点时间但是安全的运送路线。提意见的是负责护航任务的第三水雷战队参谋半田仁贵知少佐，这不是怕死，而是一种最基本的计算，如果根本就送不上去或者在半路上被歼灭，扯什么从登比尔海峡硬闯节约时间就是胡说八道。
可是这位神大佐的业余爱好就是胡说八道：“这是命令，没办法，你们做好被全歼的精神准备就是。”
这到底是哪边的参谋？
就这样第三水雷战队就去准备被“全歼”去了。
运输船队由帝洋丸，爱洋丸，神爱丸，旭盛丸，大井川丸，太明丸，建武丸和野岛这八艘商船组成，装了7，000人，2，500吨重武器，弹药和粮食，护航的是在第三水雷战队司令官木村昌福少将指挥下的八艘驱逐舰：白雪，时津风，敷波，浦波，雪风，朝潮，荒潮和朝云，旗舰白雪。这几艘驱逐舰都是老熟人了，够辛苦的，从瓜岛时候开始就成天冒着枪林弹雨跑单帮走耗子，合着当年苦练的目的不是为了打仗，而是为了倒腾生意。
船队1943年2月28日下午23：00从拉包儿出港，沿着新不列颠岛的北岸向西运动，预定航程要花四天，3月4日到达莱城。
经过瓜岛，日本海军知道了护航的重要性，而且从图上也能看得出来从拉包儿机场和莱城那个三川军一的三无机场的直线距离不到900公里。有可能损失一些战斗机，但从两个机场起飞的日本战斗机应该可以保护这个船队不受从莫尔兹比港和亨德森机场起飞的美军飞机的攻击，瓜岛远，对登比尔海峡威胁最大的是莫尔兹比港来的飞机，但从莫尔兹比港来的都是陆军飞机，经验告诉日本人陆军飞机对海上航船的威胁不大，也就是神重德大佐敢对半田参谋胡说八道的一点理论根据。
出发以后第二天下午，从莫尔兹比港起飞的美国和澳大利亚侦察机就发现了这支日本运输船队，因为天气不好而没有发动攻击。
第三天，3月2日，天还没亮美国空五军司令乔治·肯尼上将就派出了侦察机寻找日本舰队，08：00分左右，10架B-17轰炸机就开始在2，000米高空攻击对速度只有7节的日本船队，此时运输船队上空有33架零战在护航也没有能阻止住美国轰炸机的攻击。B-17的攻击对高速运动规避的小驱逐舰没有效用，但是个大船速慢的运输船就不同了。08：10分旭盛丸被击沉，朝云和雪风号救起了海上漂流着的大约900名陆军士兵以后根据木村的命令直接驶向了莱城。
黄昏时又来了8架B-17，击中了野岛，但因为天已经黑了下来就停止了继续攻击。但为了防止日本船队逃脱，节省第二天继续侦察的时间，美军侦察机一直在日本船队上空盘旋，不时还投放照明弹以确认日本船队的存在。
此时日本船队已经是进退两难了，继续前进第二天天亮以后肯定遭到攻击，但是后退也是一样，木村昌福只能赌一把继续前进了，好在朝云和雪风把人送到莱城以后也回归了战列，运输船队还就只沉掉了一艘，航空兵还能提供一定的空中保护，应该说木村还有相当大的可能性能把船队的很大一部分送到莱城。
但是木村没想到莫尔兹比港的肯尼在策划一个更加邪恶的作战方法。
3月3日，天亮了。估计木村少将看到晴空万里的好天气就开始直骂老天爷是八嘎了，果然，从07：55分开始，大批美军飞机就黑压压地成群结队地赶来了。肯尼这天出动了P38闪电式，P40战斧式等154架战斗机。39架B-17飞行堡垒，41架B-25米切尔和34架A-20破坏者强击机。此外澳大利亚空军也从米尔恩湾的拉贝出动了大约30架布里斯托波弗特式鱼雷轰炸机和布里斯托英俊战士战斗机。
面对着这么大举来犯的敌机，日本船队上空护航的41架零战都在2，000米高空迎战美国护航战斗机和B-17轰炸机，击落了其中的1架B-17和三架P38。
但就在这个时候，B-25和A-20从超低空向运输船队发动了攻击。
鱼雷攻击，日本运输船队作出了这种判断，但是猫眼瞭望员突然喊出了“炸弹”这是陆军和战略空军的双料五星上将亨利·阿诺德从英国人那儿得到灵感发明的跳弹攻击法（SKIPBOMBING）这种轰炸法是飞机投下的炸弹在受到水面反弹以后击中目标面积较大的船侧舷，这次是第一次在实战中使用，从这天起，和美国海航一样，美国陆航也成为了日本海军的噩梦。
由于船侧舷面积较大，而且根据物理定理可以知道此时跳弹的速度几乎等于飞机的飞行速度，远远大于鱼雷速度，因此这种轰炸方式的成功率相当高，B-25和A-20投下的57颗炸弹命中了38发。而且当时日本船只装备的对空火器无法对付这种低空俯冲的飞机，只能听凭美国飞机横行霸道。
美国飞机的目标首先是运输船只，一次攻击以后，运输船队尚存的七艘运输船全部中弹起火，护卫的驱逐舰白雪，时津洋和荒潮也中弹受伤，无法动单了。
08：08分，建武丸首先沉没，九时以后白雪沉没，11：30左右爱洋丸也从海面上消失了。五艘未受伤的驱逐舰赶快在海面上救人，但是下午：00左右，第二波美军攻击又开始了，这次的攻击完全集中在着火燃烧的运输船上，雪风，浦波，敷波和朝云四艘驱逐舰往北方海面退避，现场就一艘朝潮还在坚持救人。
这时拉包儿来支援的驱逐舰初雪也赶到了，和四艘暂时退避的驱逐舰合流以后再回现场救人，救出的人由浦波和初雪带回拉包儿。天黑以后，雪风，敷波和朝云再一次在海上找人，但仅仅救出了荒潮和时津风上的海军幸存者。
这就是“登比尔海峡的悲剧”日本运输船队的八艘运输船被全部击沉，护航的八艘驱逐舰中白雪，时津洋，荒潮和朝潮等四艘被击沉，战队司令官木村昌富少将受到机枪扫射，身负重伤，运送的陆军官兵中死亡3，600以上，护航的海军损失超过1，000，2，500吨运送的物资全部丧失。航空兵损失战斗机三十架。
而美军的全部损失仅仅是两架轰炸机和三架战斗机。
为什么会在如此近距离的运输中发生如此大的损失？这次日本人派出了和运输船只相同数目的驱逐舰护航，参加空中掩护的飞机有海军的架零战，陆军的20架一式战斗机“隼”整个太平洋战争中，这是一次为运输船队提供的最大规模的空中掩护。经过瓜岛以后，日本人已经不敢轻视运输了。
但还是被美军全歼的事实表明日本人还是没有认识到护航的困难，其实1942年2月德国海军的巡洋战列舰沙恩霍斯特（DKMScharnhorst）格奈森瑙（DKMGneisenau）和重型巡洋舰欧根亲王号（PrinzEugen）在空军的掩护下大白天通过英吉利海峡回归本土时就有过一个统计数字，参加护航的德国战斗机虽然多达150架，但由于飞机和舰只之间的巨大速度差异，在大多数时间中在舰队本身上空滞在的战斗机就只有20架左右！日本人的盟友德国人把这一结果通报给了日本人，但是没有人去认真研究。
日军还是没有认真充分认识美军。和坚决拒绝学习如何攻击船只的日本陆军航空兵不同，美国陆军航空兵的目标就是攻击一切能攻击的敌人而不管敌人是不是在地上。这次攻击日本运输船队的全部是美国陆军航空兵，和日本人已经习惯了的海军航空兵不同，一直被日本人轻视的美国陆军航空兵这次采用了全新的战术，打了日本人一个冷不防。
其实1943年3月3日，在登比尔海峡，美国飞机并不仅仅是消灭了一支日本运输船队，而是发布了所有日本势力，无论陆海，都不能继续在南太平洋继续存在这样一条清场宣言，如果不听劝告，鬼畜们有能耐把皇军全部晾成人干。
联合舰队司令山本五十六当然听懂了这个意思，但是山本不能也不愿意退出南太平洋，他还要继续较量。
山本怎么继续较量呢？
虽然海军到最后还是选择了和美国开战。但和土头土脑的陆军不同，海军大臣，军令部总长和联合舰队司令这海军三巨头都知道和美国开战意味着什么，基本上和美国开战就是意味着亡国，因此在对美开战这件事上没有人说过豪言壮语。
和看不到任何希望，所有言语都只表示了一种无奈的海相岛田繁太郎和军令部总长永野修身不同，山本五十六的“一年半内没问题”其实还是有点积极精神的。如果能抓住这个一年半，日本说不定有个什么机会，这就是山本五十六的期望。
这就是赌徒惯有的“说不定翻本”的心理在起作用。
然而中途岛一战，日本海军失去了在航空母舰的上的优势；瓜岛的半年，日本陆海军被美国人强迫出血，除了陆军的炮灰以外，海军失去了两艘战列舰，和大量的驱逐舰，舰载机，陆基机和优秀的飞行员，而这些是日本的工业能力和教育能力所无法弥补的俾斯麦海战又告诉了山本五十六，日本海军的面前除了美国海军这个正在继续不断迅速成长中的巨人之外，还增加了美国陆军，而日本陆军在这两次战役中的表现表明，他们除了成为海军的包袱之外，帮不上海军的忙。
但是陆军不这么认为，俾斯麦海战之后，怒火满腔的第八方面军司令官今村均大将冲到了联合舰队旗舰大和号上向山本五十六问罪。并且要求联合舰队将手头保有的30艘潜水艇中的起码16艘潜水艇用于支援新几内亚岛。什么海军没有飞机，第三舰队的航空母舰是在孵蛋还是在干吗？为什么不到前线去？
山本没有作声，但手下的参谋们为长官辩护了：俾斯麦海战中美军出动的全部都是陆军航空兵，为什么日本的陆军航空兵就不能参加南洋作战。
今村可不这么认为，首先这个地区由海军航空兵负责，这是中央协定中已经白纸黑字了的，再说陆军航空兵也不是没有出动，陆军航空兵师用于陆地野战的，不习惯海洋作战这点海军应该知道，怎么到现在才提出这个问题，早干什么去了？海军到底有没有作战的诚意？
不要和鬼畜打了，日本陆海军就已经打了起来。
这样新几内亚岛之战的胜算就几乎没有了，新几内亚岛是个很大的岛，76万平方公里，是越南老挝柬埔寨这印支三国面积的两倍，相当于内蒙古面积的80%，上去三个接济不上的师团能干什么？剩下来的就是上得岛去了的那三个陆军师团能挣扎多少日子罢了，他们只能自生自灭，因为无法向他们提供补给。
而且他们都无法起到牵制美军有生力量的作用，因为只有上帝才知道这些鬼畜们到底有多少“有生力量”总之，山本五十六非常清楚地看清楚了一件事：战争已经失败了。日本陆海军现在就已经无法应付美军在限定点上的攻势，一旦美军在欧洲战场腾出手来或是现在还在本土造船厂船台上建造中的无数航母下水以后，日军怎么可能抵挡？
但作为联合舰队司令长官的山本五十六不能公开承认失败，只能死中求活。在山本看来唯一可行的方法是如果在美军大举进攻之前能够争取到巩固日军的防守阵势的时间的话，那么延缓美军进攻的速度还是有可能的，随着时间的流逝，天照大神还是有可能再次对日本微笑的。
再赌一次，山本五十六下定了决心。所以山本五十六发动了“い号作战”山本发动“い号作战”的目的非常简单，就是争取一点日本人整顿防线的时间。这一点无可厚非，甚至“い号作战”的结果失败也不能简单地就由联合舰队司令长官的山本五十六来负，但是问题是山本五十六发动的这个“い号作战”实在太逸出了常规。以至于现在力挺山本五十六的人们经常会说山本五十六的责任最多也就是没有阻止这个“い号作战”作战需要有想象力和创造力，需要不拘常规。但是这并不是说不存在作战规矩这回事，更不是说只要去异想天开就能取胜，有时确实需要乾坤一掷的勇气，但永远用赌徒的方式去解决面对的问题只能迟早输得精光。
然而山本五十六还有什么选择呢？在日军撤下瓜岛时，亨德森机场的海军，陆军，陆战队飞机就已经不少于500架了，而且现在还在以每月50到100架的速度增加。麦克阿瑟的西南太平洋战区方面的乔治·肯尼在从布里斯班，莫尔兹比港，拉贝一直到刚刚占领的布纳这一线到底已经拥有了多少机场，手头的美国，英国，澳大利亚，新西兰和荷兰空军到底有多少飞机到了几乎不是数学系毕业的已经算不过来了的程度了。
上面还都是陆基飞机，以从1942年12月31日开始服役的埃塞克斯号航空母舰开始的埃塞克斯级航母的舰载机都还没有计算进去呢。
反过来看看想策划新的赌局的山本五十六手里还有多少能够动用的赌呢？
拉包儿基地的海军航空兵大约有160架飞机，其中90架零战，加上瓜岛作战结束以后根据陆海中央协定进驻拉包儿的陆军第六飞行师团的大约80架飞机。这三百多架飞机由于连日的激战，还在以每天几架的速率在不断减少。
日本国内生产已经饥寒交迫，无论如何玩命也无法增加产量满足前线所需要的飞机。
山本又想出来了一个作战方案：集中拉包儿的全部海军航空力量加上第三舰队的舰载机，趁美军可能在连战连胜以后放松的机会，对瓜达卡纳尔和新几内亚的美军陆海军据点实行空中打击，如能取得较大战果，则能争取到贵重的巩固防线的时间，至于巩固了防线以后干嘛，则留到巩固以后再去想。
好久没听到了的第三舰队现在在干啥？在哪儿？
1942年10月末的南太平洋海战，美军战史称“圣克鲁兹群岛海战”以后，日本两军的航空母舰舰队都元气大伤，回去修身养息，到现在为止太平洋上已经快半年没有了航母战斗了，企业号在带伤坚持完了瓜岛作战以后，现在正在美国海军的前进基地圣灵岛修理，而除了已经正在往珍珠港赶路的埃塞克斯以外，第二代约克城号正在兵装，而无畏号（USSIntrepid，CV11）和第二代大黄蜂也已经快下船台进入兵装了，而13，000吨的独立级轻型航母从1943年1月以后以每月一艘的速度，已经开始让人怀疑美国海军自己是不是数得清楚自己航母的数目了，总之美国航母已经处于了泡沫的前夜了或者已经泡沫了。
而联合舰队第三舰队呢？组织尚有了变化，南太平洋海战结束后的11月11日，南云忠一中将被免去了第三舰队司令长官，改任佐世保镇守府司令长官；参谋长草鹿龙之介也改任横须贺航空队司令。新任舰队班子是司令长官航空战专家小泽治三郎中将，参谋长山田定义少将。
南云忠一以后还会出场。日美两国对南运忠一的评价都不高这是事实，实际上南云是一个悲剧的海军军人，他确实有过在舰队派和条约派大论战时作为职业军人参与政治的污点，但是从整体说来，开战前的南云忠一并没有像石川信吾，神重德那样积极地参与开战大合唱，负有战犯的责任。
作为一个水雷战的专家，南云忠一神差鬼使地成为了世界上第一支航母舰队的司令官，而他本人对这种崭新的航空战又一无所知，只能听任手下的航空参谋源田实们，因此一航舰也被称为“源田舰队”同样是水雷战专家而被让去指挥航空舰队的角田觉治比南云忠一要幸运的多，因为角田没有南云那么重大的责任。作为一个战队长官，角田只需要勇敢，而南云的手上握有全日本从裤带上勒下来的全财产——航空母舰，既要使用航空母舰打击敌人，又不能使航空母舰受到损失，因为就只有这么多，丢了就没有了，因此南云不可避免地会陷入瞻前顾后，缩手缩脚的矛盾境地。
南云的参谋们在回忆南云时都会提到这一点：如果南云对损失看得不是那么重的话，如果在中途岛和南太平洋海战时南云在更早的时间就放弃被美军击中了的旗舰了的话，也许南云能够更多地挽回一点颓势。因为放弃了航母旗舰，换乘了巡洋舰以后的南云，莫名其妙地会变得更有自信，下达的命令也变得是那么一回事了。
二航战少佐参谋，战后曾任航空自卫队航空管制气象团司令的奥宫正武空将对这个现象有一个解释：“南云长官只有看到了鱼雷发射管才能安定下来思考，他不是能生活在航空母舰上的那种人”但是南云就是没有能用鱼雷发射管去打仗的命。
不管怎么说，在组织上算是整顿了第三舰队了，现在拉出去打仗该不同了吧？
可是，还是拉不出去。
第三舰队现有五艘航空母舰，其中一航战的瑞鹤和瑞凤在特鲁克，南太平洋海战中受到重创的翔鹤在大修，不到7月份出不来。二航战的隼鹰和飞鹰在吴军港维护，预定3月27日回特鲁克基地，这样“い号作战”一定要到四月份以后才能进行。
日本就没有新航母？也不能完全说没有，取决于对“新航母”如何定义。
下面这张表中列出了日本所有航空母舰的信息。
航母名
基准排水量
竣工时间
建造所
沈没时间
沈没场所
原因
凤翔
7，470
1922/12横须贺工厂
赤城
36，500
1927/3吴工厂
1942/6中途岛
飞机
加贺
38，200
1928/3横须贺工厂
1942/6中途岛
飞机
龙骧
8，OOO
1933/5横须贺工厂
1942/8所罗门
飞机
苍龙
15，900
1937/12吴工厂
1942/6中途岛
飞机
飞龙
17，300
1939/7横须贺工厂
1942/6中途岛
飞机
龙凤
13，360
1942/11横须贺工厂
祥凤
11，200
1941/12横须贺工厂
1942/5珊瑚海
飞机
瑞凤
11，200
1940/12横须贺工厂
1944/10菲律宾
飞机
千岁
11，190
1944/1佐世保工厂
1944/10菲律宾
飞机
千代田
11，190
1943/10横须贺工厂
1944/10菲律宾
飞机
翔鹤
25，675
1941/8横须贺工厂
1944/6塞班岛
潜水艇
瑞鹤
25，675
1941/9川崎神户
1944/10菲律宾
飞机
飞鹰
24，140
1942/7川崎神户
1944/6马里亚纳
飞机
隼鹰
24，140
1942/5三菱长崎
大鹰
17，830
1941/9佐世保工厂
1944/8吕宋西岸
潜水艇
云鹰
17，830
1942/5吴工厂
1944/9东沙岛东南
潜水艇
冲鹰
17，830
1942/11吴工厂
1943/12八丈岛以东
潜水艇
神鹰
17，500
1943/12吴工厂
1944/11济州岛以西
潜水艇
海鹰
13，600
1943/11三菱长崎
1945/7关崎西北
飞机
信浓
62，000
1944/11横须贺工厂
1944/11潮岬东南
潜水艇
大凤
29，300
1944/3横须贺工厂
1944/6塞班岛
潜水艇
云龙
17，150
1944/8横须贺工厂
1944/12宫古岛西北
潜水艇
天城
17，150
1944/8三菱长崎
1945/7呉，搁浅
飞机
葛城
17，150
1944/10吴工厂
从上面可以看出，不能说日本在开战以后没有造新的航母，还是造了几艘，但是真正的正规航母就只有“大凤”一艘，其余都是改装航母，像大鹰，云鹰和冲鹰就是从日本邮船株式会社的春日丸，八幡丸，新田丸改装的。这三艘商船在建造当初就有改装为航母的考虑，所以海军出了一半的造船费用。改成航母以后，这几艘船从在运载空间和装甲性能上倒没有什么大问题，也没有花很多时间，看起来挺实用，但有两个大问题，首先是速度太低，只有22节左右，第二是不知怎么回事日本人就是没有给这几艘航母装弹射器，结果这几艘航母就只能当飞机搬运船用，话说回来，这倒是原教旨的航空母舰——aircraftcarrier，只管装运。
所以山本五十六还是缺航母，现在手里的几艘全是宝贝疙瘩，不管山本五十六怎么好赌也不能轻易拿航母去赌了，因为传说中的“日美舰队决战”还没有来呢。但不出动航母的舰载机又不行，陆基飞机的数字就放在那儿了，怎么办？
山本五十六又出了怪招：将第三舰队的舰载机拉上岸，从陆地机场上起飞去作战，这样万一作战失利也就是损失几架飞机，航母本身没有危险。
现在山本粉丝们都不肯承认这种异想天开的作战方式是山本五十六的发明，举出了一大堆名字来寻找嫌疑犯，其实没有这种必要。从日本海军军人的回忆录里可以看到，第三舰队的下层军官激烈地反对这个莫名其妙的作战计划，甚至第三舰队司令部的参谋们也不赞成这个计划，但是小泽治三郎没有反对过，联合舰队司令部里也没有过任何有关“い号作战”的争论，就是说联合舰队司令部的参谋们都知道这是长官的决定，没有必要去扯皮，自己所需要做的就只是拟定作战计划。
山本在做这个决定时应该是得到了小泽治三郎的支持。小泽治三郎也没有理由或者说没有资格不支持山本五十六长官。没有山本五十六的全力支持，大日本帝国就剩下来的这点宝贝蛋不会那么简单地就交给海兵37期并且吊床号只有45号的小泽治三郎中将。
就这样，从特鲁克的瑞鹤，瑞凤，隼鹰和飞鹰四艘航母上起飞的130架零战和54架九九式舰爆共计184架飞机跨过了1，200公里的大海，于4月2日以前全部到达了拉包儿，4月3日联合舰队司令部也到达拉包儿，山本五十六长官要亲临前线来指挥这一场据说能够扭转局势的作战。
山本为什么要亲自去拉包儿？应该说就是这个决定要了他的命。
人都不傻，大日本帝国海军当然也不是傻子集团，中途岛海战以后的一次接一次的失利大家都看在眼里，只要知道最近发生的俾斯麦海战的结果的人都能得出自己的结论。因此登比尔海峡的悲剧以后联合舰队士气空前低落，特别是第一线的第八舰队，因为他们看不到任何带一点光明意味的前景。对于联合舰队司令部来说，士气的低落和鬼畜的反攻同样危险，因此在发动“い号作战”的同时，山本五十六长官亲赴拉包儿直接指挥作战，以鼓励激发士气。
大家都知道，在日本海军得以成名的两次战争中，联合舰队司令长官伊东祐亨和东乡平八郎都是站在位于整个舰队前列的旗舰舰桥上，可以说是全舰队距敌最近的人。由于长期的这种宣传，“身先士卒”已经成为了联合舰队司令长官的记号，人们自然会要求现在的联合舰队长官也要这样做。
但时代变了，现在的海战作战方式已经不是原来的舰队决战了，所以太平洋战争开始后除了中途岛海战之外，山本长官没有出现在第一线过，就是中途岛海战时山本离前线也还有300海里。
这本身没有什么大惊小怪的，对于这样一次在方圆几千海里范围内的超大规模战争，作为指挥联合舰队的山本五十六没有任何必要到第一线的战场去。
尼米茨就从来没有去过战场，最多到几个已经打扫干净了的地方去损日本人两句罢了。
但有人不那么认为，比如联合舰队参谋长宇垣缠就不那么认为。
宇垣缠参谋长在联合舰队里的地位很奇妙，可以说很低，低到看不见，因为山本凡事只听先任参谋黑岛龟人的，这个参谋长就是个摆设。而且黑岛两眼向天，根本就看不见这个参谋长，宇垣缠上任一星期以后才总算见到了这位传说中的“仙人参谋”而仙人参谋对参谋长也就打了一声招呼：“对不起，这几天忙，没顾上去看您”谁是上级啊？但在另一方面也可以说宇垣缠的地位很高，因为他已经破了联合舰队参谋长在任时间纪录了。当然这个纪录是山本长官带领大家一起破的，但山本长官没提出来要换参谋长也就说明山本也不反感大炮巨舰派的宇垣缠。
另一方面，宇垣缠的地位在中途岛海战以后在稳步上升，当时四艘航母被美军一举击沉，大和号上的联合舰队司令部里唯一镇静的就只有参谋长一个人，这是大家都看在眼里的，所以现在山本对黑岛龟人也有点嘀咕起来了。
在山本五十六和小泽治三郎之间有过这样一段对话山本：“一定要改变作战方法，想换掉黑岛，你在海大当过两次教官，对人员比较熟悉，有没有人可以推荐的？”
小泽：“宫崎俊男大佐怎么样？”
山本吃了一惊：“就是那个有名的宫崎大佐？”
宫崎俊男是和神重德同期，海兵48期的，太平洋战争开战时是负责北方阿留申方面的第五舰队先任参谋。
小泽选择着用词：“完全理解长官的意思，但是要对应现在的战局，通常的方法是不行的，宫崎也许能想出好方案来。”
宫崎俊男是个美国通，这是个古怪的无师自通的美国通，本人没有在美国留过学，但不知从哪儿学来了一套鬼畜式的思维方法，进海大不到一个月就公开宣称“没什么好学的”经常找借口偷懒不交作业。一次兵棋推演时被抽签决定是“赤军”（美军）指挥官，这位充分发挥了“精神鬼畜”的特长，把“青军”（日本）打得落花流水，把在场的教官恨得直咬牙。
但有一个不但没咬牙的反而乐不可支的，就是也在现场的小泽治三郎教官。
山本思考了片刻，点了头：“就这么决定了”决定了，但是没执行，因为这是4月15日的事情，18日山本长官被击落了，这件事就黄了，宫崎俊男也就成了“幻的联合舰队先任参谋”结果6月17日，宫崎俊男大佐就任第17驱逐队司令官，手下有浦风，矶风，浜风，谷风和雪风这五艘驱逐舰，不要小看这支驱逐队，这是日本海军在名义上唯一保留到了最后的驱逐队，因为有一艘不沉的雪风。
后来驱逐舰也越来越少，宫崎去水雷学校当了教官，后来是没有飞机的航空母舰天城号舰长，战败时是最后一艘航母葛城号舰长，还是没有飞机。
言归正传，把山本五十六鼓捣到拉包儿去的是参谋长宇垣缠。
4月3日，宇垣缠在《战藻录》里是这样记载的：“已经让长官去当地了，虽然只是一场规模很小的航空战，但在这种难局下余辈（这里应该是指联合舰队司令部——笔者注）到最前线去是很自然的。
本来在ケ号作战（瓜岛撤退作战——笔者注）时就想过司令部应该去瓜岛，起码现在在不给作战增添麻烦的前提下应该去拉包儿看望一下第17军。
日俄战争时满洲军总参谋长儿玉大将为了敦促攻克旅顺亲赴前线，这是一种什么精神？即使这次倒了下来也绝不是无谓牺牲，联合舰队参谋长职位虽然份量不轻，只要能打开战局，为了第一阶段以来殉国的两万英灵，相信这种牺牲是值得的”宇垣缠有战死的思想准备，所以说宇垣缠是去自杀还有那么一点可能，山本可没有想去自杀。虽然放在山本面前的战局是一团漆黑，毫无好转的希望，但只要看山本还能提出“い号作战”构想就知道山本还没有放弃希望。
再者说了，联合舰队司令长官也不能放弃希望啊。
除了长官上第一线能鼓舞士气，海军欠了对第17军的一个交待这些个理由之外。联合舰队的头脑应该去看望病倒在了拉包儿的第17军司令官百武晴吉这倒是一个很有说服力的理由，百武晴吉对海军来说是亲戚，两个大哥都是海军大将，不去看看说不过去。
除了这些个能说不能说的理由之外，山本五十六还有去拉包儿的理由。
第二师团的第16联队在进攻亨德森机场时被鬼畜给灭了，这支在新潟县新发田市组建的联队的大部分官兵是山本五十六的家乡人——新潟县长冈市的，山本长官不去给家乡子弟上柱香，在良心上也说不过去。
还有一个更大的原因逼得山本五十六不得不去拉包儿亲自指挥这次作战，那就是日本海军的吊床号又整出问题来了。
这次作战的主力是南东方面舰队的陆基航空兵力和第三舰队的舰载航空兵力。南东方面舰队是在1942年12月把原来三川军一的第八舰队和草鹿任一的第11航空舰队合并起来组建的舰队，司令长官为草鹿任一中将。
这位草鹿任一中将是原来南云忠一的参谋长，后来官至联合舰队参谋长的草鹿龙之介少将的堂哥，更有趣的是草鹿龙之介也当过南东方面舰队参谋长，这支舰队在1943年底开始的半年里就是一对堂兄弟在掌管。
草鹿任一是海兵37期的，和小泽治三郎同期，但吊床号是21号，比小泽高出了20几号，因此在配合作战时，草鹿中将就是先任长官，小泽得听草鹿的。
就算小泽不计较个人得失，手下人肯吗？这次作战的主要力量还就是小泽手下的舰载机，不仅仅是舰载机的数量比陆基机多，瘦死的骆驼比马大，即使不能和袭击珍珠港的时候比，但舰载机飞行员的质量还是要比陆基机飞行员高，起码在那么狭窄的航母上要能起飞降落就是一门手艺，更不要说出航的飞行员在母舰实行无线静默，又没有雷达，全靠推算和肉眼观察在水天一色没有任何航标的茫茫大海上找到真是像一片小树叶似的母舰停上去的过程，光想象就已经够让人倒抽一口凉气了。
第三舰队的飞行员们肯定看不起第11航空舰队的那些土包子，会不会买草鹿任一的账也很可疑。这内部要是一斗，草鹿指挥不动第三舰队的话，这山本长官的“い号作战”就无法进行了。
所以长官要去拉包儿。
美国人主张“山本自杀说”的另一条根据是当时的拉包儿只有山本五十六大将一个人身穿“第二种军装”（白色夏服）而当时其他人都是身穿“第三种军装”（土黄色夏服）说这是在有意暴露自己，希望成为空袭的目标。这种说法的最大根据就是这张有名的山本最后的照片：维护海军的礼仪，在特鲁克也是这样，而且在拉包儿身穿白色军服的也不止山本一人，起码还有宇垣缠参谋长和联合舰队司令部的其他参谋：“い号作战”从4月7日开始进行，参加的除了第三舰队的184架舰载机以外，还有第11航空舰队的88架零战，27架九九式舰爆和72架一式陆攻，4架侦察机等191架飞机，总共375架。
好可怜的数字，这是当时海军在所罗门方向能抽出来的舰载和陆基飞机的总和。当年袭击珍珠港时，光舰载机的数量就超过350架，中途岛海战时第一波攻击队就是108架，还有一百多架在待命，可这仗打了不到一年半，大日本海军越打越抽抽，就为了指挥这四百架不到飞机，还需要联合舰队司令长官亲自出马才能摆平。
没有办法，日来就没有能够支持他和最大的工业强国美国进行一场全面现代战争所必需的工业能力，更不要说开战以后美国全力以赴地在切断海岛国家日本的原料进口和武器出口方面了。南洋方面日本所掌握的原油，铝矾土，橡胶，铁矿石，铜矿石等全部都很快地恢复甚至超过了战前的生产水平，可是无法运回国内。本来就不足的船舱成批成批地被陆海军征用以后给美军的飞机和潜水艇沉到海底，用于支持战争能够继续进行所需再生产物资的船只也已经是寸步难行了。1943年以后，取缔非法走私贩运的美军城管潜水艇的活动场所早已跨越太平洋，进入了东海，黄海。在大连湾和朝鲜半岛西岸都出现了鬼畜的城管，军舰还不是每天都沉，但不沉船的日子是没有的。
不仅船没有了，连船员都没了，日本人在《船员法》后面又添加了一个“特令”把船员年龄放宽到了“厨房，清扫部门14岁，锅炉等重劳动16岁”大批在和平年代只能看作还是儿童的孩子们被征召上船，参加战争。家住横浜市的西村二三男就是其中的一位，他在手记《海怎么那么深》中写道：“当时的社会风潮就是那样，农民的老二老三要不然就是去参加‘满蒙开拓义勇军’，要不然就是去陆海军的少年学校，农民家老六的我，14岁一到就毫不犹豫地报名参加了海军省的船员养成所”经过半年培训，14岁的西村上了被陆军征用的5，857吨的“日纪丸”在新几内亚岛附近被美军潜水艇击沉，第二艘是6，859吨的“日祐丸”这次是在台湾的高雄被美国飞机击沉，两次被击沉西村都活了下来，但是每次都有十名以上的同龄少年船员丧生，西村手记的结束语是：“走出家门，作为海的战士保卫祖国的我们只有14岁”太平洋战争就是一场在战争能力上绝对不对称的战争，好赌的山本五十六也就只能将就着下赌注了。
和南云忠一一样，山本也是个悲剧性人物。从来没有当过舰队司令，只有过一年的舰长经验的山本五十六，长期从事军政工作，根本没有从事过军令工作。当初来当联合舰队司令就是一种临时的措施，因为主战的右翼们扬言要暗杀反对三国同盟的山本海军次官。问题是谁都想不到这位根本就不懂作战的山本还就很敬业地弄了一个异想天开的珍珠港作战计划出来，更大的问题是这个异想天开的计划居然还严重成功，这一下本来是作战的外行的山本五十六就成了作战的行家，被军部打造成了一个天文地理头顶脚底无所不知战无不胜半人半神的怪物。
光环的下面是阴影，实际上是太平洋战争中的海战除珍珠港外，只要有山本五十六亲自跟着掺和的战斗没有取胜的，“い号作战”当然也不会例外。
“い号作战”总共进行了四次攻击。
4月7日的攻击代号为“X作战”参加作战的48架零战分为两个制空队，另外的110架零战和68架舰爆分为四个攻击队向瓜岛的亨德森机场及其周围海域的美军船只进行攻击，不能说一点战果没有，击沉了一艘驱逐舰“艾伦瓦德”（USSAaronWard（DD-483））和一艘小护卫舰，一艘油船，击落了7架美国飞机，而付出的代价是12架零战和12架舰爆。
顺便说一句，当时艾伦瓦德是在为一艘坦克登陆舰USSLST-449（2）护航，这艘登陆舰上有一位乘客是J.F.肯尼迪中尉，如果日本人把登陆舰弄掉了，那么20年以后赫鲁晓夫是不是就有了机会用原子弹把鬼畜灭了他，为皇军报仇了？
可能肯尼迪就是注定要当美国总统，在太平洋战争中大难不死的可不只这一次，1943年8月2日，这位中尉艇长指挥的鱼雷艇PT-109号在科隆班加拉岛附近又被日本驱逐舰天雾号撞上去了，从中间剪成两半，肯尼迪中尉照样游上了岸。事后日本各传媒很牛了一次：大日本帝国海军都不用打炮，撞都能把鬼畜撞到海里去。其实那根本就是一次事故，鬼畜的鱼雷艇和日本驱逐舰都没有雷达，猫眼们也看不见那么小不点的鱼雷艇，黑灯瞎火的到发现时就已经撞上去了。
4月11日的作战代号是“Y2作战”参加作战的是一个由15架零战组成的制空队和两个攻击队，第一攻击队由27架零战和13架舰爆所组成，第二攻击队是30架零战和8架舰爆，攻击目标是新几内亚东南沿海的船只，收获是击沉击伤一艘运输船各一艘，击伤扫雷艇一艘，损失是零战两架，舰爆4架。
4月12日的作战代号是“Y作战”Y作战为什么在Y2作战之后很让人想不通。这次的制空队是55架零战，两个攻击队合计76架零战，44架陆攻，攻击目标是美军在新几内亚岛的最大据点莫尔兹比港。
这次攻击对莫尔兹比的机场设施造成了相当大的损害，但仅仅摧毁了停在地面上的19架飞机，空战中击落三架，而代价是损失两架零战和六架陆攻。
4月14日的作战代号是按舰队分开来的，56架零战，37架陆攻的陆基飞机作战代号是“Y1作战”而75架零战，23架舰爆的舰载机作战代号是“Y2作战”目标是新几内亚岛米恩尔湾的美军船只和拉贝的机场。在损失了4架零战，3架陆攻和1架舰爆以后，日本人击沉击伤了美军运输船各一艘，击毁美军飞机三架。
这是珍珠港以后日本海军进行的最大规模的航空作战，打了一个星期，“大本营发表”的内容是：“击沉巡洋舰一艘，驱逐舰两艘，各种运输舰船18艘，重创各种运输舰船8艘。击落敌机约100架，击毁15架以上”实际呢？
击沉驱逐舰一艘，运输船及其他舰艇共四艘，击落击毁飞机31架，而日本海军的损失是46架，大约13%的飞机又没有了。这种战果不能用什么“性能价格比”来衡量了。
这次特别是第三舰队的消耗太大，并不单单因为是舰载机小，续航力短的原因。第11航空舰队的陆基机在半年的瓜岛战役中消耗实在太大，稍微有点经验的老鸟都已经消耗完毕，当时拉包儿的飞行员中有句话是：“到了拉包儿，命就只剩下十天了”现在都是些菜鸟飞行员们，技术也不高，斗志也不是那么高，能飞过去就飞，遇上拦截就自说自话地回头了。
所以这次作战的主力是舰载机，现在舰载机又没了，好不容易刚刚训练有了点起色的第三舰队不得不再次回到国内重新从零开始整备飞机和飞行队伍。
所以这次“い号作战”的失利，既是中途岛，瓜岛作战失利的结果，也是以后马里亚纳作战失败的原因。
瓜岛作战失败以后，军令部和联合舰队根本就没有召开反省会议检讨作战失利的原因，而是匆匆忙忙进行新几内亚登陆作战和“い号作战”这次“い号作战”的作战失利原因是十分明显的，在瓜岛作战中全部暴露出来过，首先就是单程飞行时间就长达两小时以上，先不说目标上空的滞空时间就只剩下来了10分钟左右，这时飞行员就已经因为疲劳而无法集中注意力，作战能力大大下降，而另一方面美军的技术优势到现在还是没有引起日本人的注意。被破译了通讯密码的日本海军对美军根本就没有什么秘密，加上海岸监视员组织和美军的雷达系统，使得美军一般有30分钟以上的时间发出日本的空袭警报。
港湾里的运输船只和机场上的轰炸机，侦察机在日本飞机大举到来以前早已避难，剩下来的是虎视眈眈在空中等着日本人的战斗机。
瓜岛算是白打了。
这就是山本五十六在瓜岛作战失败以后这两个月所面临的局势，整个局势已经无法逆转，连在六十几年以后的现在用事后诸葛亮的优势都无法找出解决的办法，更不用说“此身在山中”的山本五十六了。按照美国人对日本武士道那种“输了就自杀”的脸谱式简单理解，得出“山本五十六去拉包儿就是一种在寻找赴死之敌的行为”这么个结论也不是不能理解，更不要说起码在潜意识里美国人总想找出“山本将军是自杀，我们没有谋杀过他”这么一句话来安慰一下自己了。
在战争正在进行的时候，为了赢得战争的胜利，经常需要不择手段地做一些事情，但取得了胜利的胜利者们还是永远希望自己的胜利能够来的更加堂堂正正一些，起码被别人看起来更加堂堂正正。至于像现在在网络上敢于公开鄙视任何社会道德的那些愤愤们也仅仅是中国特有的一种国情罢了。
事实是：华盛顿亲自下达了谋杀山本五十六的命令。
1945年9月12日开始接连三天，《纽约时报》刊登了美联社记者诺尔曼·罗杰写的和托马斯·兰费尔中校的访谈揭开了事实的真相，兰费尔中校是出发的16架P-38战斗机群中负责击落山本座机的四架“杀手战斗队”的指挥官，他作证在命令电报上有海军部长诺克斯上将的签名。
五个月以后，兰费尔中校的亲弟弟在袭击布干维尔岛时被日军击落，后来死于拉包儿的日军战俘营。1949年12月6日，兰费尔中校驾驶一架民用飞机环游世界，途中在东京停留5小时，在飞机舷梯下面等着他的是山本长官的夫人山本礼子，两个在战争中失去了亲人的人的手握到了一起。
美国人从破译的日本海军电报中知道了山本五十六已经确实毙命，但是为了保持他们已经破译了日本海军电报密码这个机密，美国人一直到日本人掩盖不住这个事实而被迫发表以后才发表这个消息也有对这个消息不怎么开心的美国人，就是那个哈尔西。哈尔西回忆录里说，击落山本五十六的消息在第二天举行的太平洋舰队高级军官会议上就已经宣布了，在太平洋舰队两栖作战部队最高指挥官图纳将军兴高采烈地拍着手跳了起来的时候，哈尔西冷冷地说：“凯利，值得这么开心吗？怎么我觉得我把山本抓到宾西法尼亚大街来游街，而你在后面踢他屁股更加爽呢”享受度假的兰费尔等三人抓回新喀里多尼亚的努美阿他的旗舰上，恶狠狠地瞪着这三个人：“你们三个婊子养的混蛋根本就没有资格穿美国的军服，老子要把你们送上军事法庭，把你们这帮婊子养的降为大头兵，不，你们是他妈的叛国者，老子要把你们关进监狱，要枪毙你们”天哪，这是怎么回事？兰费尔中校他们不是刚刚立了大功吗？
原来这三位击落山本五十六的英雄在新西兰度假期间，也不知道是喝酒喝傻了还是泡妞泡呆了，也不排除新西兰的传媒记者多为女性这个因素，反正莫名其妙地这个消息就让新西兰人知道了，要在报上发表。
当时是战时，报纸上发表什么得经过军方审查，陆军不敢表态，转到海军的哈尔西手上了。哈尔西知道这事的分量：因为他自己都是头一次知道美国人已经破译了日本海军的通讯密码。尼米茨非常知道什么该说，什么不该说。他虽然向总统和陆军还有手下各方面通报了山本的时间表，但几乎没有透露那是怎么样弄到这张时间表的，连哈尔西也是被简单地告知是澳大利亚的海岸监视队弄来的情报。
这年头谁比谁傻？哈尔西要是会相信尼米茨才怪了，海岸监视员们能提供实时情报，但从来不知道海岸监视员还会先知先觉打卦算命。哈尔西早就推想出来大概是怎么回事，现在看到要坏菜，不把这些可恶的漏嘴巴抓回来大骂一顿才不是“公牛”呢。
其实兰费尔真是一个大嘴，在回亨德森机场的路上，这位就已经违反作战纪律，向瓜岛战斗机指挥官发出了“IGOTYAMAMOTO”（我干掉了山本）的呼号，这个呼号和罗斯福总统向海军部长诺克斯发出的命令“GETYAMAMOTO”（干掉山本）就只相差一个字母。
因为这次奔袭路途实在遥远艰辛，飞机用完了燃油，降落时发动机都已经停机了的兰费尔一下飞机又是大喊大叫，“我干掉了山本”结果起码在瓜岛，没几个人不知道这件事的，有嗅觉特异功能的美联社不可能不知道，诺尔曼·罗杰在1943年5月份就写出了那篇稿件，但还是被哈尔西给枪毙了，不准发表，直到1945年9月才能在《纽约时报》上发表。
决不能让日本人怀疑他们的通讯密码的可靠性。
可是这件事的破绽实在太多，不好掩饰，凭什么日本人在联合舰队的老大被人黑了还不去查找原因？再者说了你倒帮日本找个说辞看看？青天白日朗朗乾坤，16架本来就脚短的美国战斗机跑布干维尔岛来干嘛？轰炸机怎么一架没有？还有就是这帮家伙从哪条路来的啊？当时日本人在肖特兰岛和布干维尔岛上已经装备了雷达，虽然原始了点，但总比没有强，附近的几个小岛全在日本人手里，有观测哨，美军为了避开这些观测哨和雷达是绕了大圈子在30米的低空爬了两个半小时才爬完平时都不需要两小时的这段路的。他们干吗那么神神秘秘地来？这不就是明摆着来找两架一式陆攻的麻烦的吗？不然为什么两架一式陆攻全部被击落而护航的六架零战里除了一架之外全部平安无事。
那时的尼米茨是不是后悔过不该去谋杀山本五十六？按常理讲来，这一下肯定会暴露美国已经破译日本密码这件事，这不是事故而是谋杀是很显而易见的。日本人如果更换密码的话，美国人以后打仗起来也要多花不少冤枉力气，到底性能价格比是怎么回事，要在以后的战争中才能得到逐步证明了。
但是尼米茨的担心，即使如果有过的话，也没有什么必要，因为日本人根本就没有往那个方向去考虑。
日本文化有个很奇怪的特征就是在全体很暧昧的大环境中又特别相信有绝对的东西存在，尤其是相信一些权威的东西。这次山本丧生的“海军甲事件”发生以后，人们很自然地会怀疑密码是不是出问题了，因为从不到这一带来活动的美国空军战斗机在这一带出现实在是太不自然，军令部首先就怀疑密码是不是出问题了。但是军令部作战部召集来的海军密码专家们经过讨论以后得出了一个“绝不可能”的结论，理由是：首先日本海军密码的强度就非常高，其次这次发送山本五十六出行时间表所用密码等级是日本海军密码五等级中仅次于最高级的次高级，第三，当时使用的密码刚刚更换过，总之，密码被破译是不可能的。
当时的海军省次官泽本赖雄中将在战后的回忆中说：“官僚集团保身的原则就是‘害怕负责任’”这样如果要官僚们自己去认真地寻找原因，恐怕太困难了点。
那么怎么向人解释这件事呢？
好办，那只是一次偶然的事故，山本长官的座机很偶然地在某地点遇上了一群正好路过这一地点的美军飞机罢了，长官运气不太好。
仔细看看军令部找来的那些专家的意见就会发现他们的结论很没有逻辑，他们的论据和他们的结论是没有关系的，但这不是问题，结论的可信与否仅仅取决于自己是否能够接受这个结论，用日语来说就是是否能够“纳得”日文化的这个不讲逻辑，只讲感情的特征现在还是经常能看到，最能说明问题的就是小泉纯一郎首相是这样为美军在伊拉克找不到“大规模杀人武器”辩解的：“萨达姆也还没找到，是不是萨达姆也不存在？”
其实在中途岛之后就有人在怀疑密码是否已经失效这个问题了，但最后也是不了了之，那次是因为可能失密的原因实在多的数不胜数，在日本人看来只要美国人留点心，不知道日本人要去进攻中途岛是不可能的。整个地来说，可能是历史的原因，日本没有几次对外作战，甲午战争以来的战争都是以日本的胜利而告结束，所以日本人没有吃过因为失密而导致战争失利的亏，所以日的保密观点也差点，尤其是海军。那些海军军官三杯黄汤下肚，什么知心话都往外掏，中途岛作战前夕，吴军港所有居酒屋的妈妈桑们没有不知道联合舰队要去一个什么叫“中途岛”的地方的。好像是怕事情还不够热闹，中途岛攻略部队还用平文发出过一封“某月某日以后请将邮件转到中途岛”的电报。
当时的大藏大臣贺屋兴宣在战后讲到失密问题时还曾经举过这么一个例子：中途岛海战以前东京证券交易市场的军需关系股票的动态很不正常，贺屋兴宣这么问的：“大本营内部有没有人在出卖机密？”
当然在伦敦被山本五十六揍得满嘴流血的大藏大臣贺屋兴宣当时也就只敢心里嘀咕，不敢公开发问的。
这个奇怪的股市动态连当时的参谋本部情报部第六课参谋，战后曾任日自卫队统合幕僚部情报室将补（少将）室长的堀荣三少佐都注意到了，堀荣三反过来利用这种动态，南洋地区疟疾流行，堀荣三特别注意从美国的无线电广播中的药品和食品企业的股价波动，从中推导出美军的疟疾药品，食品罐头准备情况，再推出美军在疟疾病地区可能投入的兵力和时间。人类贪钱的本能在美国和日本似乎没有什么区别。
所以日本人完全没有意识到自己使用的外交和海军密码已经失效，仅仅是东条英机手下的宪兵和特高警察更加努力地工作以防止“失密”现在让日本海军最头疼的不是怎么会有山本五十六的这个“事故”而是怎么处理这个“事故”